Архангельская область на заседании Госкомиссии по Арктике

На заседании Госкомиссии обсудили строительство судов, экологию и подготовку кадров для Арктики. Архангельская область предложила свои мощности для судостроения и ремонта.
24 апреля, 2026, 05:10
0

Судостроение и развитие портовой инфраструктуры — одна из главных задач региона в Арктике

Источник:

Иван Митюшёв / 29.RU

Заместитель председателя правительства РФ Юрий Трутнев провел заседание Госкомиссии по развитию Арктики. В ходе встречи обсуждались вопросы строительства судов, экологии, космического зондирования и инфраструктуры. Участие принял губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

Возможность ремонта судов рядом с трассами СМП — важное преимущество Архангельской области

Источник:
Иван Митюшёв / 29.RU
В повестку вошли: строительство грузовых судов высокого ледового класса, приобретение и строительство дноуглубительных судов для Северного морского пути, формирование спутниковой группировки дистанционного зондирования, ликвидация накопленного экологического ущерба в Арктической зоне, а также новые технологии возведения зимников.
По словам Юрия Трутнева, к 2030 году потребуется не менее 50 дополнительных судов для обеспечения крупных добычных проектов. Сейчас на судостроительном комплексе «Звезда» заказано 26 транспортных судов для Севморпути, а также прорабатывается строительство еще трех танкеров со сдачей в 2029 году.
Для Архангельской области тема судостроения имеет большое значение. Министр экономического развития и промышленности региона Евгения Шелюк отметила, что северодвинские предприятия — Севмаш и центр судоремонта «Звездочка» — обладают необходимыми мощностями для выпуска высокотехнологичной гражданской продукции и морской техники для высоких широт. «Предприятия обладают необходимыми мощностями и ресурсами для производства судов снабжения и поддержки, научно-исследовательских судов, обеспечивающих судоходство по Северному морскому пути», — подчеркнула Шелюк.
Частные судоремонтные компании Поморья заинтересованы в строительстве вспомогательного флота — буксиров, барж, понтонов и наплавных мостов. В перспективном плане строительства гражданских судов до 2035 года северодвинские предприятия, а также «Красная Кузница» и Архангельская РЭБ флота значатся как потенциальные заводы-изготовители.
Экономист Александр Воротников (доцент РАНХиГС, координатор Экспертного совета ПОРА) указал на важность ремонта судов в регионе: «Чтобы ремонтировать суда, которые работают на Северном морском пути, их не придется куда-то отправлять и тратить время на перегоны». Кроме того, он отметил подготовку кадров через НОЦ «Российская Арктика» и перспективы международного сотрудничества со странами БРИКС, в том числе с использованием нового кампуса «Арктическая звезда».
В регионе также развивается подготовка беспилотных судов для доставки грузов в отдаленные населенные пункты, о чем сообщал губернатор. Строительство глубоководного порта под Архангельском, обсужденное с президентом Владимиром Путиным, вошло в утвержденный долгосрочный план развития опорных населенных пунктов Арктической зоны.
Минтранс России определил приоритеты развития Трансарктического транспортного коридора, который соединит крупные портовые центры — Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск и Владивосток. По мнению Александра Воротникова, этот проект важен для страны, а Архангельск играет в нем ключевую роль.
Читайте также