Эксперт: у самолета Сочи — Архангельск мог отказать двигатель

Самолет, следовавший рейсом из Сочи в Архангельск, подал сигнал бедствия и на некоторое время пропал с радаров. Покружив над Черным морем, он вернулся в аэропорт вылета. Пассажиры сообщили, что слышали хлопок и наблюдали искры.

Бывший командир воздушного судна и специалист по безопасности полетов Александр Романов высказал предположение, что у Boeing 737-800 с бортовым номером 5N164 мог отказать двигатель.

«В принципе, ситуация понятна. Погода в Сочи довольно хорошая, и варианты, связанные с ней, сразу отметаем. Пока говорить рановато, но на дроны и посторонние предметы, которые могли попасть в двигатель, тоже не похоже. По описаниям очевидцев, больше всего похоже на версию с отказом двигателя. Особенно, если они действительно видели какие-то искры. И если это так, то экипаж правильно выполнил свою работу и вернулся на аэродром вылета», — сказал Романов.

Эксперт указал, что причин отказа может быть множество, но наиболее вероятная связана с трудностями обслуживания из-за санкционных ограничений. «К сожалению, сейчас большая проблема с обслуживанием самолётов и двигателей, поэтому могло произойти всё, что угодно. Особенно, если системы не очень тщательно и регулярно обслуживали или, при замене системной детали попалась некачественная, контрафактная, то мог произойти отказ в двигателе».

Ситуация, по словам эксперта, была внештатной, но не критичной: «По своему опыту и по практике авиации скажу, что «Боинги» и «Аэробусы» имеют хорошую энерговооруженность. Если происходит отказ одного двигателя, то самолет может спокойно долететь до ближайшего аэродрома и выполнить заход на посадку на оставшемся, не нужно даже делать экстренного снижения. Пилоты отрабатывают это всю жизнь на тренажерах. Это, конечно, внештатная ситуация, но она обкатанная и не трагичная».

Пропажу самолета с радаров Романов объяснил возможным кратковременным отключением системы оповещения по ошибке экипажа: «Если самолет пропал ненадолго, то случайное отключение — это самая реальная причина. Других пока не вижу».

В 2024 году Ространснадзор проводил проверку авиакомпании Smartavia, эксплуатирующей Boeing 737-800. Тогда были выявлены «грубые нарушения»: некоторые самолеты не проходили необходимые проверки и выполняли рейсы после длительного простоя. Также пилоты и бортпроводники работали по семь-восемь дней подряд без отдыха, а на одном из самолетов ремонт выполнили на 200 циклов позже установленного срока.

В Smartavia тогда заявили, что предоставили надзорному органу всю необходимую информацию, внимательно отнеслись к замечаниям и проводят работу по их устранению, взаимодействуя с Ространснадзором в рабочем порядке.